Очумелые ручки. Как подключать питание в салоне от штатных мест Взято тут: https://www.drive2.ru/l/562663531716019741/ К чему подключать разные девайсы в салоне, а точнее где взять для этого плюс без "колхоза", в салоне Nissan Pathfinder R51? Речь веду об устройствах, которые не нужно дергать из розеток туда-сюда, а о тех, которым требуются постоянное подключение. В разнообразных сервисах, в том числе и конкретно по Pathfinder R51, да и в дилерских Nissan их доблестные электрики «берут» плюс в салоне автомобиля подключаясь к заводской проводке под обшивкой в салоне, зачищая её и делая простую скрутку, обычно в районе левой ноги водителя. Увы, но за время владения данным авто, не было электрика кто действительно хорошо и досконально знал наш автомобиль, который знал к чему и как можно подключиться в салоне, не кромсая заводскую проводку. Владельцы Pathfinder R51, подключают устройства часто аналогичным способом устанавливая перед источниками потребления дополнительные предохранители и реле если это необходимо, или подключается к проводке люка или плафону освещения салона, видел и записи как тянут проводку от розетки в подлокотнике, чтобы их устройства включались и выключались вместе с зажиганием. А вместе с тем у нас в салоне есть блок предохранителей за бардачком — вот этот. У кого в автомобиле аналогичный — небольшой лайфхак как получить один выход на постоянный плюс, и два выхода на плюс после включения зажигания в автомобиле используя штатный блок предохранителей. Кто решил, что предлагаю делать как на фото ниже – ошиблись. Я не предлагаю нагружать дополнительной нагрузкой выходы на задействованные штатные предохранители, будем использовать для подключения не используемое, а конкретно штатные пустые места под предохранители в этом блоке. Их там три. Начнем с появлением двух выходов на плюс после включения зажигания. Для этого понадобиться реле, можно использовать оригинальное Nissan 284B7-CW28E , если вдруг у кого завалялось такое пр-во Японии. Если куплено взамен оригинальному в одном из магазинов запчастей производства Таиланд, выбросите его сразу в помойку. Как вариант можно заказать реле из Китая, например, реле DENSO а-ля Japan, оно по размеру как оригинал, а по цене практически даром. Или приобрести реле идущее на КИА/ХУНДАЙ, типа таких — Запчасти на фото: 952202S000 Тем, кто не знает они подходят вместо оригинальных 284B7-CW28E , в том числе и для блока IPDM. Разница будет только в размере. Для «корейцев» они чуть выше, наших оригинальных, но благодаря этому их вынимать удобнее из посадочного места без повреждения корпуса в отличие от оригинальных. Держатся такие реле в посадочных местах наших блоков очень хорошо. И так с реле определились, а теперь зачем оно понадобиться? Для этого снимаем нижний «бардачек», и снимаем блок предохранителей с крепления. Тянем его на себя отжимая плоской отверткой фиксаторы, держащие его на крепление и смотрим на обратную сторону блока. На нем видим пустой разъем под реле, вот туда его и вставляем. Теперь после включения зажигания в блоке предохранителей мы получаем два плюсовых выхода, каждый их которых имеет свой предохранитель. Стрелками обозначил предохранители и выходы с них: Подключиться к ним можно, используя разъемы, которые есть практически в любом авто магазине. Вот такие. Не забываем «расщелкнуть» разъем перед их вставкой. Выходы рассчитаны на более-менее приличную нагрузку, при условии, что реле и предохранители будут на это рассчитаны. Теперь опустим свой взгляд на пустой третий предохранитель в блоке. Его предлагаю использовать под постоянный плюс, который тоже бывает нужен в салоне автомобиля. Для подключения понадобятся провода со штатными пинами разъемов Nissan, в количестве 3 шт. Для этого, снова переворачиваем блок и видим разъем, вот этот. В нем есть два пустых места под «пины», вот они нам и понадобятся. Вынимаем разъем, отжимая фиксатор, разъем «расщелкиваем» и вставляем «пины» с проводами в него, разъем «закрываем» и соединяем провода между собой тщательно пропаивая и хорошо изолируем место соединения. Просто скрутку оставим «супер электрикам» различных сервисах. Провод можно спрятать под штатный кембрик изоляции проводки разъема. У кого завалялись пины отдельно без проводов тогда пайка не нужна. Вставляем разъем на место и получаем постоянный плюс на этом предохранителе. Третий пин с проводом вставляем сюда, предварительно расщелкнув разъем. и получаем постоянный плюсовой выход. Теперь в салоне и вашего Pathfinder r51 будет три плюсовых выхода, каждый из них со своим штатным предохранителем для подключения ваших устройств без "колхоза" и — Сантехника наше Фсе! Взято с https://www.drive2.ru/l/664957970395698212/ Решил, перебдеть! Писать тут нечего, все уже знакомо. Шланги d16 и d 20, все подошло идеально. (Но спать стал крепче) P.S Антифриз не сливал, снял шланг который идет на задний контур отопителя и через воронку слилось около литра антифриза. Шланги заказывал тут: https://www.ozon.ru/product/silikonovyy-rukav-shlang-siniy-20mm-2-sloya-arm-stenka-4-5mm-1m-666340371/ https://www.wildberries.ru/catalog/195305061/detail.aspx Чертёж заглушек ЕГР По металлу, - лучше нержавейка, толщина 4 мм достаточно, чернуху скорее всего 5 мм брать надо. Задняя дверь, вставка под петли, если просела дверь и т.д. Бюджетная диагностика Webasto / Eberspacher своими руками Бюджетная диагностика Webasto / Eberspacher своими руками. (pikabu.ru) Диагностический адаптер K-line адаптер -- Купить на OZON-е Софт для эбершпехера  Рест, если заклинила муфта кондея в дороге... Спасением является ремень 7РК-1140  который при наличии с собой "в запасе" позволит доехать до дома и куда там ещё планировали. решение только для рестайла и его двигателя 2.5 Найдено тут - [РЕСТ!] Короткий ремень в обход муфты кондиционера   Суть решения - исключаем из работы муфту кондея и сам кондей понятное дело. Снять обводной ролик Установить ремень 7РК-1140 как на картинке выше.   Натяжитель у нас имеет некоторый запас хода и будет этот ремень поджимать снизу, в сторону снятого обводного ролика