# Полезности
# Очумелые ручки.
# Как подключать питание в салоне от штатных мест
Взято тут: [https://www.drive2.ru/l/562663531716019741/](https://www.drive2.ru/l/562663531716019741/)
***К чему подключать разные девайсы в салоне, а точнее где взять для этого плюс без "колхоза", в салоне Nissan Pathfinder R51?***
Речь веду об устройствах, которые не нужно дергать из розеток туда-сюда, а о тех, которым требуются постоянное подключение.
В разнообразных сервисах, в том числе и конкретно по Pathfinder R51, да и в дилерских Nissan их доблестные электрики «берут» плюс в салоне автомобиля подключаясь к заводской проводке под обшивкой в салоне, зачищая её и делая простую скрутку, обычно в районе левой ноги водителя.
Увы, но за время владения данным авто, не было электрика кто действительно хорошо и досконально знал наш автомобиль, который знал к чему и как можно подключиться в салоне, не кромсая заводскую проводку.
Владельцы Pathfinder R51, подключают устройства часто аналогичным способом устанавливая перед источниками потребления дополнительные предохранители и реле если это необходимо, или подключается к проводке люка или плафону освещения салона, видел и записи как тянут проводку от розетки в подлокотнике, чтобы их устройства включались и выключались вместе с зажиганием.
А вместе с тем у нас в салоне есть блок предохранителей за бардачком — вот этот.
У кого в автомобиле аналогичный — небольшой лайфхак как получить один выход на постоянный плюс, и два выхода на плюс после включения зажигания в автомобиле используя штатный блок предохранителей.
Кто решил, что предлагаю делать как на фото ниже – ошиблись.
Я не предлагаю нагружать дополнительной нагрузкой выходы на задействованные штатные предохранители, будем использовать для подключения не используемое, а конкретно штатные пустые места под предохранители в этом блоке. Их там три.
**Начнем с появлением двух выходов на плюс после включения зажигания.**
Для этого понадобиться реле, можно использовать оригинальное Nissan [284B7-CW28E](https://www.drive2.ru/parts?query=284B7CW28E), если вдруг у кого завалялось такое пр-во Японии. Если куплено взамен оригинальному в одном из магазинов запчастей производства Таиланд, выбросите его сразу в помойку. Как вариант можно заказать реле из Китая, например, реле DENSO а-ля Japan, оно по размеру как оригинал, а по цене практически даром.
Или приобрести реле идущее на КИА/ХУНДАЙ, типа таких —
Запчасти на фото: [952202S000](https://www.drive2.ru/parts?query=952202S000)
Тем, кто не знает они подходят вместо оригинальных [284B7-CW28E](https://www.drive2.ru/parts?query=284B7CW28E), в том числе и для блока IPDM. Разница будет только в размере.
Для «корейцев» они чуть выше, наших оригинальных, но благодаря этому их вынимать удобнее из посадочного места без повреждения корпуса в отличие от оригинальных. Держатся такие реле в посадочных местах наших блоков очень хорошо.
И так с реле определились, а теперь зачем оно понадобиться?
Для этого снимаем нижний «бардачек», и снимаем блок предохранителей с крепления. Тянем его на себя отжимая плоской отверткой фиксаторы, держащие его на крепление и смотрим на обратную сторону блока.
На нем видим пустой разъем под реле, вот туда его и вставляем.
Теперь после включения зажигания в блоке предохранителей мы получаем два плюсовых выхода, каждый их которых имеет свой предохранитель.
Стрелками обозначил предохранители и выходы с них:
Подключиться к ним можно, используя разъемы, которые есть практически в любом авто магазине. Вот такие.
Не забываем «расщелкнуть» разъем перед их вставкой. Выходы рассчитаны на более-менее приличную нагрузку, при условии, что реле и предохранители будут на это рассчитаны.
Теперь опустим свой взгляд на пустой третий предохранитель в блоке.
***Его предлагаю использовать под постоянный плюс, который тоже бывает нужен в салоне автомобиля.***
Для подключения понадобятся провода со штатными пинами разъемов Nissan, в количестве 3 шт.
Для этого, снова переворачиваем блок и видим разъем, вот этот.
В нем есть два пустых места под «пины», вот они нам и понадобятся.
Вынимаем разъем, отжимая фиксатор, разъем «расщелкиваем» и вставляем «пины» с проводами в него, разъем «закрываем» и соединяем провода между собой тщательно пропаивая и хорошо изолируем место соединения. Просто скрутку оставим «супер электрикам» различных сервисах. Провод можно спрятать под штатный кембрик изоляции проводки разъема. У кого завалялись пины отдельно без проводов тогда пайка не нужна. Вставляем разъем на место и получаем постоянный плюс на этом предохранителе.
Третий пин с проводом вставляем сюда, предварительно расщелкнув разъем.
и получаем постоянный плюсовой выход.
Теперь в салоне и вашего Pathfinder r51 будет три плюсовых выхода, каждый из них со своим штатным предохранителем для подключения ваших устройств без "колхоза" и —
# Сантехника наше Фсе!
Взято с [https://www.drive2.ru/l/664957970395698212/](https://www.drive2.ru/l/664957970395698212/)
[](https://a.d-cd.net/tVVRKh356dEHEP2BHmJ0PD1GxJI-1920.jpg)
Решил, перебдеть! Писать тут нечего, все уже знакомо. Шланги d16 и d 20, все подошло идеально. (Но спать стал крепче) P.S Антифриз не сливал, снял шланг который идет на задний контур отопителя и через воронку слилось около литра антифриза.
Шланги заказывал тут:
[https://www.ozon.ru/product/silikonovyy-rukav-shlang-siniy-20mm-2-sloya-arm-stenka-4-5mm-1m-666340371/](https://www.ozon.ru/product/silikonovyy-rukav-shlang-siniy-20mm-2-sloya-arm-stenka-4-5mm-1m-666340371/)
[https://www.wildberries.ru/catalog/195305061/detail.aspx](https://www.wildberries.ru/catalog/195305061/detail.aspx)
# Чертёж заглушек ЕГР
[](https://wiki.path-club.ru/uploads/images/gallery/2024-10/certez-zagluski-egr-pafik.jpeg)
По металлу, - лучше нержавейка, толщина 4 мм достаточно, чернуху скорее всего 5 мм брать надо.
# Задняя дверь, вставка под петли, если просела дверь и т.д.
[](https://wiki.path-club.ru/uploads/images/gallery/2024-10/E0Tizobrazenie.png)
# Бюджетная диагностика Webasto / Eberspacher своими руками
[Бюджетная диагностика Webasto / Eberspacher своими руками. (pikabu.ru)](https://pikabu.ru/story/byudzhetnaya_diagnostika_webasto__eberspacher_svoimi_rukami_5654214?utm_source=linkshare&utm_medium=sharing)
1. [Диагностический адаптер K-line адаптер -- Купить на OZON-е](https://www.ozon.ru/search/?text=%D0%94%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80+K-line+%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D0%BF%D1%82%D0%B5%D1%80&from_global=true)
2. [Софт для эбершпехера ](https://eberspacher-russia.ru/page/manuals-diagnostics)
# Рест, если заклинила муфта кондея в дороге...
Спасением является ремень **7РК-1140** который при наличии с собой "в запасе" позволит доехать до дома и куда там ещё планировали.
- решение только для рестайла и его двигателя 2.5
- Найдено тут - [\[РЕСТ!\] Короткий ремень в обход муфты кондиционера](https://www.drive2.ru/l/672863458999406060/)
Суть решения - исключаем из работы муфту кондея и сам кондей понятное дело.
[](https://wiki.path-club.ru/uploads/images/gallery/2026-08/EJnizobrazenie.png)
1. Снять обводной ролик
2. Установить ремень **7РК-1140** как на картинке выше.
Натяжитель у нас имеет некоторый запас хода и будет этот ремень поджимать снизу, в сторону снятого обводного ролика